— ГРПЗ и Столичный вертолетный завод завершают межведомственные испытания ударного вертолета Ми-28НМ с нашлемной системой целеуказания для пилотов, — сообщил «Известиям» Павел Будагов. — Нашу систему можно сравнить с проектором, который выводит всю подходящую информацию непосредственно перед глазами пилота.
НСЦИ–В должна способствовать повышению ситуационной осведомленности способом предоставления подходящей пилотажной, навигационной и прицельной инфы без отвлечения пилота от окружающей обстановки, без перевода взгляда на приборную панель и индикаторы в кабине.
В системе НСЦИ-В употребляется принцип дополненной реальности, аналогичный реализованному в популярной игре PokemonGo, когда видимая человеком зрительная картина совмещается с виртуальной информацией.
На пластмассовый защитный козырек летного шлема с помощью лазерных лучей проецируется вся подходящая пилоту в данный момент информация.
А конкретно, ночью или в аспектах плохой видимости на нашлемный индикатор выводится тепловизионное изображение от бортовой оптико-электронной системы, изображение от нашлемных устройств ночного видения или синтезированное изображение рельефа местности. — В НСЦИ-В используется бинокулярный индикатор, проецирующий на защитный козырек шлема одинаковые условия видения для обоих глаз, что благоприятно сказывается на восприятии инфы пилотом и понижает утомляемость летчика при длительном применении, — рассказал Павел Будагов.
— Комбинированная оптико-инерциальная система позиционирования обеспечивает требуемую точность и стабильность в широком диапазоне угловых и линейных перемещений шлема.
Как поведал «Известиям» источник в военном ведомстве, не считая технических испытаний, новость также будет исследована Центром авиационной и космической медицины Министерства обороны.
— В настоящее время в центре завершается монтирование макета кабины Ми-28НМ.
После чего будут проведены комплексные испытания, в процессе которых будет дана оценка — влияет ли данная система на работоспособность и утомляемость экипажа вертолета, — пояснил собеседник «Известий».
— Это на сто процентов новое изделие, и мы пока не знаем, как пилотам вертолетов будет уютно работать в НСЦИ-В. Не приведет ли внедрение этих устройств к плохим последствиям для здоровья или к летным происшествиям. Как заявил «Известиям» глава ГРПЗ, в настоящее время прорабатывается вопрос доведения до серийного производства НСЦИ также для пилотов самолетов.
По словам военного историка Дмитрия Болтенкова, создание нашлемных систем целеуказания — это один из глобальных трендов в авиастроении. — В настоящее время схожая система TopOWL, разработанная и выпущенная группой Thales, употребляется на транспортных вертолетах NH-90 и ударных «Тигр», — рассказал Дмитрий Болтенков.
— Система, принятая на вооружение вооруженными силами Франции и Италии, непревзойденно показала себя во время операции в Афганистане. Эффективность внедрения управляемого вооружения в ночных аспектах выросла в разы.
Также пилотам стало еще легче делать ночные полеты в режиме огибания рельефа местности, когда вертолет на сверхмалой высоте, скрываясь от наблюдения противника, облетает различные препятствия.
: Российская армия получит бронированный эвакуатор Межконтинентальные «Ярс» и «Рубеж» пересядут на российскую «Платформу»