— В настоящее время мы проводим испытание этих автоцистерн в том числе и в аспектах критически низких температур, — рассказал «Известиям» представитель военного ведомства, знакомый с ситуацией. — Если испытания закончатся успешно, то новинки поступят на вооружение подразделений материально-технического обеспечения арктических бригад, также будут размещены на полярных базах и аэродромах. По словам главного редактора интернет-проекта «Туризм.
Ру», участника полярных экспедиций Алексея Пескова, в Арктическом регионе наиболее остро стоит вопрос непосредственно сохранения питьевой воды, а не ее доставки или добычи.
— На Севере добыть воду не так тяжело, там достаточно много так называемого пресного льда — замерзшей пресной воды, также снега, — говорит Песков. — Надо просто растопить и привезти.
Доставлять воду с Большой земли очень накладно, поэтому полярники ориентируются только на добычу воды на месте, — говорит Песков.
— Но основная неувязка после того, как вода добыта, сохранить ее. При замерзании вода расширяется и разрушает любые цистерны.
Найти выход из ситуации можно только подогревая резервуары, но тогда расходуется другой принципиальный полярный ресурс — топливо.
Как отметил Песков, полярные российские военные базы — это сложнейшие инфраструктурные объекты, где размещается не только личный состав, ну и сложнейшее радиоэлектронное оборудование, зенитные комплексы и радиотехнические системы, также базируются самолеты и вертолеты. И для всего этого необходимы большие, постоянно пополняемые запасы пресной воды.
Снаружи АЦПТ-5,6, установленная на шасси трехосного грузовика завышенной проходимости КамАЗ-43114, не различается от схожих автоцистерн. Не считая утепленной цистерны, в состав оборудования новейшего изделия входит и снегоплавильная установка, благодаря которой расчет машины сможет без помощи остальных добывать воду и закачивать ее в бак.
Для полного наполнения цистерны вместимостью 5,6 т изделию требуется всего 20 минут и столько нужно, чтобы слить жидкость. По словам временно исполняющего обязанности начальника инженерно-конструкторского отдела «Спецтехмаша» Владимира Чебукина, АЦПТ-5,6 уже прошла заводские испытания, на 100 процентов подтвердив заявленные характеристики — транспортирование и хранение пресной воды или другой воды при температуре до минус 65 градусов.
Так высокие свойства достигаются за счет использования двойной термоизоляции и тщательного утепления трубопроводов. — Без незапятанной пресной воды нереально приготовить пищу, элементарно постирать форму, поддерживать санитарное состояние помещений.
Нежели изготовлены обыденные условия для службы и быта военнослужащих, то, соответственно, будет высокий уровень боевой готовности к выполнению задач по защите интересов Рф в этом стратегически принципиальном регионе, — пояснил «Известиям» основной редактор интернет-проекта «Отвага-2004» Виталий Моисеев. — Надо обдумывать, что для армии важны не только боевые машины — танки, бронетраспортеры, САУ, способные исправно работать в суровых арктических аспектах, ну и вспомогательная техника, которая обеспечивает каждодневную жизнедеятельность частей и подразделений в аспектах военного и мирного времени.
: УВЗ представил неподражаемую пушку-миномет на каре «Урал» ВМФ Рф ударит по террористам в Сирии с особой точностью